MOTOR: monocilindro, refrigeração a óleo, 4V DOHC

Potência:  291,6 cc /  26,1 cv a 7 500 rpm, 2,81 mkgf a 6 000 rpm 

CÂMBIO: 5 marchas 

 

DIMENSÕES: 

Comprimento: 217 cm; entre-eixos: 142 cm

Peso a seco: 151 kg

Altura do assento: 86 cm

 

FREIOS: disco de 256 mm e pinça de dois pistões (três com ABS) de acionamento hidráulico na dianteira, disco simples de 220 mm com pinça de pistão único na traseira 

 

SUSPENSÕES: telescópica convencional com 120 mm de curso na dianteira, balança monoamortecida com regulagem de pré-carga de mola e 225 mm de curso na traseira.

 

           

 

 

 

 

 

Comprimento total 2.125 mm 

Largura total 830 mm Altura total 1.180 mm 

Altura do assento 875 mm 

Distância entre eixos 1.390 mm 

Altura mínima do solo 245 mm 

Altura total 1.180 mm

Peso seco 130 Kg 

Raio mínimo de giro 2.000 mm

 

Motor 4 tempos, OHC, refrigeração a ar com radiador de óleo, 2 válvulas

Quantidade de cilindros: 1 cilindro

Cilindrada usual 250 cc

Diâmetro x curso 74 x 58 mm

Taxa de compressão 9,80 : 1

Potência máxima 21 cv a 7.500 rpm

Torque máximo 2,10 kgf.m a 6.500 rpm

Sistema de partida: Elétrica

Sistema de lubrificação: Cárter úmido, com radiador de óleo

Capacidade do óleo do motor 1,45 litros (contando filtro de óleo)

Capacidade do tanque de combustível: 11 litros

Alimentação Injeção Eletrônica

Sistema de ignição TCI

Bateria 12 V x 6Ah, selada

Transmissão primária: Engrenagens

Transmissão secundária: Corrente

Embreagem Multidisco banhado a óleo

Câmbio 5 velocidades, engrenamento constante

Quadro Semi Berço duplo em aço

Ângulo de cáster 26º 50º

Trail 103 mm

 

Pneu dianteiro 80/90 - 21M/C 48S

Pneu traseiro 120/80 - 18M/C 62S

 

Freio dianteiro Disco de 245 mm de diâmetro

Freio traseiro Disco de 203 mm de diâmetro

 

Suspensão dianteira Garfo telescópico

Suspensão traseira Monoamortecida com link

Curso da suspensão dianteira 240 mm

Curso da suspensão traseira 220 mm

Painel de Instrumentos: 

 

Cristal liquido multifuncional, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível

(f-trip),marcador do nível de combustível digital

e relógio, luzes espias, velocímetro e contagiros digital

 

Cores

Preta, azul e vermelha.

 

 

 

 

      

  

 

 

 

 

QUADRO, DIMENSÕES E PESO 

 

Quadro: Berço semiduplo 

Comprimento: 204,5 cm 

Largura: 81 cm 

Altura: 113,8 cm 

Altura do assento: 82,9 cm 

Distância mínima do solo: 24,4 cm 

Entre-eixos: 135,3 cm 

Ângulo de cáster: - Trail: - 

 

Tanque: 12 litros 

Peso a seco: 117,5 kg (KS); 118,6 kg (ES); 119,1 kg (ESD) 

 

MOTOR Configuração: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecido a ar, 

Capacidade cúbica: 149,2 cm³ Diâmetro x Curso: - Taxa de compressão - Potência: 13,8 cv (Gasolina) e 14 cv (Etanol) a 8.000 rpm Torque: 1,39 kgf.m (G) e 1,53 kgf.m (E) a 6.000 rpm Alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI

 

Partida: Pedal (KS) ou Elétrica (ES e ESD) 

Lubrificação: - Ignição: - Bateria: 12V 4Ah (KS) e 12V 5 Ah (ES e ESD) 

 

TRANSMISSÃO Primária / Relação: Engrenagens / - Secundária / Relação: Corrente / - Embreagem: Multidiscos banhados em óleo 

 

Câmbio: Manual de 5 velocidades

Relações de marcha: - 

 

FREIOS Dianteiro: Tambor de 130 mm (KS e ES) ou disco de 240 mm 

Traseiro: Tambor de 110 mm 

Assistência: Nenhuma 

 

SUSPENSÕES: Dianteira: Telescópica com 180 mm de curso Traseira: Monoamortecida com 150 mm de curso 

 

RODAS / PNEUS Roda dianteira: - Pneu dianteiro: - Roda traseira: 90/90-19 M/C 52P Pirelli Scorpion Pneu traseiro: 110/90-17 M/C 60P Pirelli Scorpion 

 

CORES: Preta, Vermelha e Laranja 

 

MERCADO (PAÍSES) Brasil

 

INFO. ADICIONAIS: A Bros está entre as cinco motocicletas mais vendidas do Brasil, embora não esteja entre as mais acessíveis.

  

 

 

 

 

 Ficha Técnica: Honda CB300R

 

 

Motor: DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar

 

Cilindrada:291,6 centímetros cúbicos

Potência máxima: 26,53 cv a 7.500 rpm 

Torque máximo: 2,81 kg.f.m a 6.000 rpm

Diâmetro e curso:79,0 x 59,5 mm

 

Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI 

Ignição: Eletrônica Taxa de compressão:9,0:1

Partida: Elétrica

Bateria:12 V - 6Ah 

Transmissão: 5 marchas com transmissão final por corrente

 

Suspensão:

Dianteira por garfo telescópico com 130 mm de curso. 

Traseira monoamortecida com 105 mm de curso.

 

Freios: Disco simples de 276 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo na dianteira. 

Tambor com 130 mm na traseira.

 

Pneus:Dianteiro, 110/70 - 17M/C (54H);

Traseiro, 140/70 - 17M/C (66H).

 

Chassi:Berço semiduplo

 

Dimensões:2.085 (comprimento), 745 mm (largura), 1.040 mm (altura); 1.402 mm (entre-eixos); 781 mm (altura do assento) e 183 mm (altura mínima do solo)

 

Tanque:18 litros (3 l na reserva)

Peso:143 kg a seco

 

Cores: Preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica.

 

  

 

 

 

 

 

 

Comprimento total: 2.025 mm

Largura total: 745 mm

Altura total: 1.060 mm 

Altura do assento805 mm

Distância entre eixos1.360 mm

Altura mínima do solo190 mm

Peso seco137 Kg

Raio mínimo de giro2.395 mm

 

Motor 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas

Quantidade de cilindros: 1 cilindro

Cilindrada 250 cc

Diâmetro x curso74,0 x 58,0 mm

Taxa de compressão9.80:1

Potência máxima 21 cv a 7.500 rpm

Torque máximo2,10 kgf.m a 6.500 rpm

 

Sistema de partida: Elétrica

Sistemade lubrificação: Cárter úmido, com radiador de óleo 

 

Capacidade do óleo do motor 1,45 litros

(contando filtro de óleo) 

Capacidade do tanque de combustível: 19,2 litros (4,5 litros reserva)

 

Alimentação: Injeção eletrônica

Sistema de ignição:TCI

BateriaYTX7L-BS, 12V 6 Ah, selada

 

Transmissão primária: engrenagens

Transmissão secundária: corrente

 

Embreagem multidisco banhado a óleo 

Câmbio: 5 velocidades, engrenamento constante

 

Quadro: Berço duplo em aço

Ângulo de cáster 26,5ºTrail104,5 mm

 

Pneu dianteiro 100/80 17 M/C 52S

Pneu traseiro130/70 17 M/C 62S

 

Freio dianteiro Disco de 282 mm de diâmetro

Freio traseiroTambor de 130 mm de diâmetro

 

Suspensão dianteira Garfo telescópico 

Suspensão traseira Monoamortecida com link 

 

Curso da suspensão dianteira120 mm

Curso da suspensão traseira120 mm

 

Painel de Instrumentos Cristal liquido multifuncional, hodômetro total

e dois parciais (trip1 e trip2), mais

hodômetro do combustível (f-trip),

marcador do nível de combustível

digital e relógio. 

Luzes espias. 

Velocímetro e contagiros análogos.

 

Informações adicionais:

 

Peso (ordem de macha)153 kg

Cilindrada real 249,0 cc

Relação de redução primária74/24 (3,083)

Relação de redução secundária45/15 (3,000)

 

Cores: Azul, vermelha e preta.

 

 

  

 

 

 

 

 

Comprimento total: 2.090 mm2.090 mm

Largura total:810 mm

Altura total: 1.125 mm

Altura do assento: 840 mm

Distância entre-eixos: 1.340 mm1.340 mm

Altura mínima do solo: 265 mm

 

Peso seco: 103 kg

Peso (ordem de macha) 114 kg

Raio de giro mínimo: 2,1 m

 

Motor: 4 tempos, OHC  refrigerado a ar, 2 válvulas

Quantidade de cilindros: 1 cilindro

Cilindrada real: 123,7 cc

Cilindrada usual: 125 cc

 

Diâmetro x curso 54,0 x 54,0 mm

Taxa de compressão: 10,0 

Potência máxima: 10,9 CV a 7.500 RPM

Torque máximo: 1,11 kgf.m a 6.000 RPM

 

Sistema de partida: pedal e elétrica

Sistema de lubrificação: carter úmido

Capacidade do óleo de motor: 1,2 litros

Capacidade do tanque de combustível: 10,6 litros

Carburador: BS 25 Mikuni

Sistema de ignição: C D IC D I Vela CR7HSA

Bateria: 12 V x 5,0 Ah12 V x 5,0 Ah

 

Transmissão primaria: Engrenagens

Transmissão secundária: corrente

 

Relação de redução primária: 68 / 20 (3,400)68 / 20 (3,400)

Relação de redução secundária: 48 / 14 (3,429)48 / 14 (3,429)

 

Embreagem multidisco banhado a óleo

Câmbio5 velocidades,engrenagem constante

 

Relação da marcha 137 / 14 ( 2,642)37 / 14 ( 2,642)

Relação da marcha 232 / 18 ( 1,777)32 / 18 ( 1,777)

Relação da marcha 325 / 19 ( 1,315)25 / 19 ( 1,315)

Relação da marcha 423 / 22 ( 1,045)23 / 22 ( 1,045)

Relação da marcha 521 / 24 ( 0,875)21 / 24 ( 0,875)

 

Quadro: Diamond

Ângulo de cáster: 27,5º Trail 106 mm

 

Pneu dianteiro: 80/90-21M/C 48S

Pneu traseiro110/80-18M/C 58S

 

Freio dianteiro: disco de 220 mm de diâmetro,acionamento hidráulico, 2 pistões disco de 220 mm de diâmetro,

Freio traseiro: tambor de 130 mm de diâmetro

 

Suspensão dianteira: garfo telescópico, mola e óleo

Suspensão traseirabraço oscilante, único amortecedor com mola a óleo e gás, Active Monocross braço oscilante, único

 

Curso da suspensão dianteira: 180 mm 

Curso da suspensão traseira: 180 mm

 

Lâmpada do farol: 12V 35 / 35 W (halógena)

Lâmpada da lanterna dianteira: Não tem

Lâmpada da lanterna traseira: 12V 5 / 21 Watts

Lâmpada do pisca: 12V 10 Watts 

 

Painel de instrumentos: velocímetro, hodômetro total,

hodômetro parcial, indicador de farol alto, indicador de pisca, Luz de falha do sistema de ignição, indicador de neutrovelocímetro, hodômetro total, indicador de neutro

 

Cores: Azul, preta, vermelha e Laranja.

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

Motor: OHC, 149,2 cm³, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar.

 

Potência máxima:14,3 cv a 8.500 rpm (etanol).

Torque máximo:1,45 kgfm a 6.500 rpm (etanol). 

Câmbio:Cinco marchas com embreagem multidisco em banho de óleo. 

 

Alimentação:Injeção eletrônica PGM-FI.

Chassi:Tipo diamante.

 

Suspensão:

 

Dianteira com garfo telescópico com 130 mm de curso; 

Traseira com duplo amortecedor com 101 mm de curso. 

 

Freios:

 

Dianteiro a disco, 240 mm de diâmetro, e cáliper de dois pistões;

Traseiro a tambor com 130 mm de diâmetro.

 

Pneus:Dianteiro 80/100-18M/C 47P; 

Traseiro 90/90-18M/C 57P. 

 

Dimensões: CxLxA: 1.992mm x 730mm x 1.098mm.

Peso:118,2 kg a seco.

Tanque:16,1 litros.

 

MOTOR OHC

A CG 150 Fan traz motor monocilíndrico, 149,2 cm³ e equipado com balancins roletados, que minimizam as vibrações. Confiável e de baixa manutenção, o propulsor de comando simples no cabeçote gera 14,2 cv a 8.500 rpm de potência máxima e 1,32 kgfm a 7.000 de torque máximo (com gasolina) e 14,3 cv a 8.500 rpm de potência máxima e 1,45 kgfm a 6.600 rpm de torque máximo (com etanol). A nova Fan ganhou injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Com o sistema, o comportamento do motor oferece acelerações mais progressivas e lineares. Isso sem falar em uma maior economia de combustível. Ou seja, este motor trabalha "redondo", sem engasgos e experto para largar na frente dos carros quando o farol está verde. O câmbio é preciso e com engates suaves. O modelo faz, em média, 40 km/l. Detalhe: o tanque tem capacidade para armazenar 16,1 litros de combustível.

 

 

PAINEL DE INSTRUMENTOS E PREÇO

Sim, para não falar espartano, o painel de instrumentos da Fan 150 ESDi traz o básico: velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, luzes-espia, além da lâmpada de diagnóstico da injeção eletrônica. Para auxiliar o motociclista em relação ao funcionamento da tecnologia flex, abaixo do conta-giros é possível visualizar a luz "ALC". Ela acenderá sempre que houver no tanque mais de 80% de etanol (álcool). A luz piscará em condições de temperatura ambiente abaixo de 15°C.

 

 

Hoje, o segmento de motos de até 150cc domina o mercado, com 88% de todas as motos vendidas no Brasil. Entre as principais marcas, estão disponíveis mais de 20 modelos de uso urbano. A disputa é acirrada, mas a linha CG 150 da Honda detém 37,90% do market share do segmento street. De janeiro a agosto foram emplacadas exatas 294.459 unidades desta tradicional família.